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全国近期新能源汽车政策汇总

两部委:发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》  6月13日悉,发改委联合工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》。 意见指出,优化传统燃油汽车产能布局。意见还指出,将规范新能源汽车企业投资项目条件,申请新建纯电动乘用车企业投资项目,应符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。  两部委:发布《外商投资产业指导目录(2017年修订)》 6月29日悉,国家发改委和商务部联合发布《外商投资产业指导目录(2017年修行)》,自2017年7月28日起施行。2015年3月10日国家发展和改革委员会、商务部发布的《外商投资产业指导目录(2015年修订)》同时废止。目录指出,与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。  发改委:拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放  6月8日悉,据报道中国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放。发改委希望对现有政策进行评估。 截至目前,国内共有15家企业的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。  工信部:发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》  6月14日悉,工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见,意见反馈截止时间为2017年6月27日。 [...]

By |2017-07-17T03:48:30+00:00七月 17th, 2017|产业政策|0 Comments

工信部《新材料产业发展指南》解读(二)

七、如何理解新材料的初期市场培育? 材料的价值,是在应用中体现出来的。一种新材料投入市场之初,需要经过长期的测试评价与应用考核,资金、时间成本较高,下游用户使用新材料也存在较大风险。因此,很多用户企业宁愿选择高价进口,或者牺牲一定的材料性能,也不愿意成为第一个“吃螃蟹”的人。材料不在应用中不断完善性能,工艺技术就无法迭代优化,一些关键的数据也无法积累。这种现象客观上导致了我国新材料产业普遍存在着“有材不好用,好材不敢用”的问题,也是新材料产业生产应用脱节的一种表现。 新材料的初期市场培育,是新材料推广应用的关键环节,也是马克思主义经济学中提出的“惊险的一跃”。新材料“首批次”推广应用困难,是制约我国新材料技术创新成果产业化的关键瓶颈。按照《指南》要求,“十三五”时期,将通过组织实施“重点新材料首批次示范推广工程”,加强供需对接,建立新材料应用示范保险补偿机制,建设一批生产应用示范平台,开展应用示范等工作,进一步推动产用结合,激活和释放下游行业对新材料产品的有效需求,加快新材料创新成果转化和应用,提升我国新材料产业整体发展水平。   八、重点新材料应用示范保险补偿试点是怎么考虑的? 通过保险补偿机制,对产品应用示范的风险控制和分担作出制度性安排,是突破产品应用初期市场瓶颈,激活和释放下游需求的有效方式。这一市场化手段,已经在重大装备“首台套”的推广中得到成功应用。在重大装备“首台套”的基础上,工业和信息化部、财政部、保监会进一步就新材料的推广应用问题开展了研究。初步考虑是通过保险2015年合六彩开奖记录提供保险、材料生产企业投保、材料使用单位受益的方式,降低用户使用新材料的风险,加大新材料产品的应用推广力度。   九、为什么要建设新材料生产应用示范平台? 为加快部分关键材料品种推广应用,近年来,工业和信息化部在船舶用钢、电工钢、民机铝材等领域建立了一批上下游合作机制,组织上游材料生产企业、下游重点用户以及部分科研院所,建立密切合作关系,共同解决材料应用中问题。在实践过程中,这些上下游合作机制对于材料的推广应用起到了很好的促进作用,很多品种在短期内就完成了测试、试用、优化、批量应用的全过程。 “十三五”时期,我们将在上下游合作机制的经验基础上,选择一些重点领域,支持材料生产企业和下游用户联合建立一批生产应用示范平台。该平台是上下游合作机制的“升级版”,是实体化、具体化的上下游合作机制。平台将作为连接材料生产和应用的一个重要环节,由上下游企业共同投入相关资源,联合攻关共性问题,重点针对下游用户需求开展新材料工艺技术与应用技术开发,完善材料全尺寸考核、服役环境下性能评价及应用示范线等配套条件,实现材料与终端产品同步设计、系统验证、批量应用与供货等多环节协同促进。目前,我们已经在核电材料、集成电路材料、新能源汽车材料等方面开展了方案研究,下一步将积极启动相关平台建设。 [...]

By |2017-07-11T06:51:22+00:00三月 30th, 2017|产业政策|0 Comments

工信部《新材料产业发展指南》解读(一)

一、如何评价“十二五”新材料产业发展目标的实现情况? 2010年,国务院做出了加快培育和发展战略性新兴产业的决定,确定了包括新材料在内的7大战略性新兴产业。这是我国首次将新材料做为一个独立的产业,从国家战略角度进行重点扶持。“十二五”以来,在各方面的共同努力下,我国新材料产业发展迅速,技术水平不断提高,产业规模日益壮大,综合实力明显增强,有力支撑了国民经济发展和国防科技工业建设。 总体上看,新材料产业基本实现了“十二五”规划目标。产业规模方面,总产值由2010年的0.65万亿元增加到2015年的近2万亿元,年均增速超过24%,基本达到“十二五”预期。创新能力方面,一批填补国内空白的新材料创新成果不断涌现,“十二五”期间多项国家级技术发明一等奖、科技进步一等奖、自然科学一等奖等均颁发给了新材料领域的技术成果。产业结构方面,一批龙头企业和领军人才不断成长,北京、天津、深圳、宁波等地区初步形成了新材料产业集群,推动了区域产业结构升级和资源整合。通过新型工业化示范基地创建工作,全国已建设了48个新材料领域相关基地,形成了一批发展载体。保障能力方面,重点领域新材料综合保障能力明显提升,化工新材料保障能力达到了63%,高强高韧汽车用钢、硅钢片等国内市场占有率达到90%以上。材料换代方面,发展改革委、财政部、工业和信息化部联合印发了《关键材料升级换代工程实施方案》,推动了新一代信息技术、节能环保、海洋工程等领域部分材料批量生产和规模应用。   二、编制《新材料产业发展指南》的总体考虑是什么? 《新材料产业发展指南》(简称《指南》)是落实《中国制造2025》的重要文件,是“十三五”期间指导我国新材料产业发展的顶层设计。为做好《指南》起草,工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部组织有关院士、专家成立了起草组,开展了历时一年多的编制工作。起草组坚持问题导向,既着眼于产业发展全局,又聚焦于产业面临的突出问题,力求让《指南》重点体现以下几方面特征: 一是以解决下游应用行业新材料需求为导向,将满足《中国制造2025》重点领域和战略性新兴产业需求作为主攻方向,将提升新材料保障能力贯穿始终。二是高度重视新材料产业新体系建设任务,部署了创新体系、技术装备体系、供需对接体系、标准体系、统计体系、技术成熟度评价体系等重点工作。三是注重处理好政府和市场的关系。在充分利用市场机制的基础上,着力提高部门工作的协同性、政策措施的配套性,调动社会各方面力量,形成推进新材料产业发展的合力。四是以细化、具体、可操作为《指南》编制基本原则,对《指南》中重点任务提出了明确的部门分工,力求提出的每一项任务都可落实。   三、《指南》提出的三大发展方向是如何考虑的? 新材料范围广、门类多、品种杂。“十二五”时期我们根据材料的物理化学属性、功能结构特征和未来发展趋势,将新材料分为特种金属功能材料、高端金属结构材料、先进高分子材料、新型无机非金属材料、高性能复合材料和前沿新材料等6大门类,初步搭建了新材料分类体系。经过5年多的实践检验,这一分类方式,较好地体现了新材料特点,对于行业管理、用户选材、统计监测等均具有良好的指导意义。 [...]

By |2017-07-11T06:51:32+00:00三月 30th, 2017|产业政策|0 Comments

国家将开展新材料首批次应用保险补偿机制试点

2017年3月28日,全国原材料工业转型发展座谈会在长沙召开。 据悉,国家工信部将会同财政部、保监会开展新材料首批次应用保险补偿机制试点,解决新材料产业长期存在的“好材不敢用”问题。 同时,将依据已出台的《新材料产业发展指南》,抓紧研究落实专项政策推动实施“重点新材料研发及应用”重大工程,集中突破一批战略性关键材料,促进新材料产业化和推广应用。研究设立专项基金,充分调动地方和社会资本投资新材料产业积极性。在新材料企业、园区、联盟开展新材料产业标准化试点,在石墨烯、轻量材料、高温合金等领域,形成一批典型应用示范成果。 原材料工业在全国乃至全球具有较大影响,也是落实“中国制造2025”、推进军民融合深度发展的重点产业之一。 新材料对于产业的升级与发展至关重要,当前新能源汽车的良性发展有赖于能量密度更高、更安全的锂离子电池的发展,而锂电池的生产制造又有赖于各种先进环保新材料的实现。中国高铁走向世界的战略也进一步要求找寻更高效、施工更方便的新材料。发挥新材料企业资源优势,不断延伸产业链,为国家经济发展和国防建设作出更大贡献将成为新材料企业发展的重要方向和使命。

By |2017-07-11T06:51:59+00:00三月 30th, 2017|产业政策, 行业信息|0 Comments