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对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率与锂电产品

日前《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》发布,在加征关税清单中,主要涉及新能源及锂电产业的产品有: 对美实施加征5%关税商品清单:钠、锂、硫化钴、丙烯聚合物制电池隔膜等 对美实施加征10%关税商品清单:氯化钴、人造石墨、其他以石墨等碳为主的半制品等 对美实施加征20%关税商品清单:氢氧化锂、其他原电池及原电池组、其他铅酸蓄电池等 对美实施加征25%关税商品清单:六氟磷酸锂、锂的碳酸盐、锂镍钴锰氧化物、磷酸铁锂、锂的原电池及原电池组、锂离子蓄电池、锌空气的原电池及原电池组、启动活塞式发动机用铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、其他碱性锌锰电池、其他二氧化锰的原电池及原电池组、氧化银的原电池及原电池组、乙烯聚合物制电池隔膜等。 详情参见:《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》

By |2019-05-16T07:44:06+00:00五月 16th, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

锂电池材料行业经营性信息分析

锂电池材料行业经营性信息分析 受益于锂电下游行业特别是新能源汽车行业的高速增长,2018年中国锂电材料行业仍保持较快增速。根据高工锂电数据,2018年中国正极材料出货量27.5万吨,同比增加29%。其中三元材料出货量13.68万吨,同比增加57%,磷酸铁锂出货量5.84万吨,同比下滑1%,钴酸锂出货量5.4万吨,同比增长20%,锰酸锂出货量2.6万吨,同比增长15%。2018年中国正极材料总产值535亿元,同比增加23%。 2018年负极材料出货量19.2万吨,同比增长31%。其中人造石墨出货量13.3万吨,同比增长33%,天然石墨出货量4.58万吨,同比增长19%。2018年中国负极材料市场产值105亿元,同比增加28%。高工锂电认为,未来三年负极材料市场竞争还将进一步加剧,低端重复产能将被淘汰,拥有核心技术和优质客户渠道的企业才能获得长足的发展。 2018年中国电解液出货量14万吨,同比增长27%;2018年国内电解液产值为64亿元,同比下降3%。未来随着高镍和高电压体系电解液比例的增加,对新功能电解液的需求将保持增长,低端重复的电解液产能将被淘汰,掌握核心添加剂技术、布局上游核心原材料资源并且拥有优质客户的企业将获得长足发展。

By |2019-05-09T08:40:27+00:00五月 9th, 2019|锂电新材料|0 Comments

铁锂复出,将大幅拉动市场对铁锂专用水性粘合剂BA-306F的需求!

根据东方证券4月15日发布的研报,中汽协、乘联会和动力电池联盟等单位相继发布3 月份新能源汽车产销量和动力电池装机量数据。3 月新能源汽车销量达到12.6 万辆,同比增长85.4%,其中乘用车销量11.1 万辆,同比增长100.9%,带动动力电池装机量达到5.09GWh,同比增长145%。 根据真理研究,2019年第一季度 动力电池装机总量达到12.57GWh,同比增长180%。其中磷酸铁锂(LFP)电池装机量2.94GWh,占比23.34%,相比去年同期,LFP 电池装机量增长125%,但市占率下降6 个百分点(去年同期占比29.95%)。从市占率来看,LFP 电池并没有看到此前判断的复苏迹象,尤其3 [...]

By |2019-04-23T04:09:31+00:00四月 23rd, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

补贴退坡呼唤“平价电池”,磷酸铁锂路线有望回暖

补贴退坡呼唤“平价电池”,磷酸铁锂路线有望回暖。在2019年面临补贴退坡压力和新能源汽车安全性要求提高的背景下,能量密度不再是厂商首要追求的目标,市场需要平衡安全、寿命、价格、能量密度等指标的产品。磷酸铁锂相比三元电池具有成本低、寿命长、安全性高的优势,2018年主要厂商量产磷酸铁锂电池单体和系统能量密度分别达180和140Wh/kg,已接近三元523水平,预计在补贴退坡趋势下磷酸铁锂电池需求有望提升。

By |2019-03-28T03:58:08+00:00三月 28th, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

2019年新能源汽车补贴政策发布,利好磷酸铁锂产业链

3月 26日晚间,财政部联合四委正式发布 2019年新能源汽车补贴方案 ,过渡 期设置为 2019年 3月 26日到 6月 25日。过渡期结束后取消地方补贴。 [...]

By |2019-03-27T06:19:32+00:00三月 27th, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

磷酸铁锂电池复苏箭在弦上

在电池的选择方面,市场已经开始重视磷酸铁锂电池复苏带来的投资机会。当前铁锂电池系统能量密度可达140Wh/Kg,成本较三元电池便宜10%-15%,低端车型通过更换铁锂电池获得0.3-0.6万元成本节约,无论在性能,还是在价格上,都具有一定的吸引力。 从2019年前两批新车电池配套来看,2019年第2批28款乘用车中,有8款搭载了磷酸铁锂,占比28.6%,而2017和2018年,这一比例仅为10%和4.4%。新车搭载磷酸铁锂电池的乘用车比例明显提升。 近期有两款小型车采用了磷酸铁锂电池,其中北汽新能源EC220新增标准版,电池更换为磷酸铁锂,补贴后售价5.58万元;江淮iEV7L宣布电池采用磷酸铁锂,容量为35.2KWh。 插电混动车型更具备更换磷酸铁锂电池的理由:1、插电混动车型补贴价格固定,不受电池能量密度等指标的影响;2、插电车型带电量12-16KWh,重量不足100公斤,更换磷酸铁锂仅增重10公斤左右,对整车影响较小;3、某新能源车企的两款插电混动车型2019改款版均采用了铁锂电池。 对铁锂电池装机增量的预测: 假设2019年纯电A00和A0车有三分之一更换铁锂电池,平均电池容量分别为28KWh和45KWh(当前市场上在售车型的平均带电量);插电混动车型全部更换铁锂电池,平均容量15KWh(假设带电量有所增长)。 根据上述预计,2019年我国新能源乘用车销量达到150万辆,其中A00车49.5万辆,A0车17.6万辆,插电混动车40万辆,则部分乘用车电池配套由三元转向铁锂将带动铁锂电池装机增量13.26GWh,而此前预计2019年铁锂电池装机量为24.24GWh,叠加增量部分,2019年铁锂电池装机量同比将大增73.85%, 达到37.5GWh. 铁锂的复苏将长达2年,至少持续到补贴完全退出,即2020年底。每一轮退坡都将凸显铁锂电池的价格优势,尤其低端车型对补贴变动的敏感性更高,更换铁锂更为迫切。 铁锂的复苏将拉动蓝海黑石磷酸铁锂正极专用水性粘合剂的增长。  

By |2019-03-27T06:08:57+00:00三月 27th, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

共享出行助推新能源车发展

3 月22 日,长安汽车公告,拟与苏宁投资、一汽集团、东风汽车、阿里创投等,共同设立南京领行股权投资合伙企业,拟投资以新能源汽车为主的共享出行的产业,组建出行2015年合六彩开奖记录,总份额为97.6亿元。长安\一汽\东风\苏宁\(腾讯、阿里、无锡、飞叶、荣巽、南京恒创科技等)分别认缴出资额16 亿\16 亿\16 亿\17 亿\22.5 亿元。 三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部2015年合六彩开奖记录拟合资,投资出行2015年合六彩开奖记录,以打造网联化、共享化的“智慧出行新生态”为目标,将助力新能源汽车推广,有助于实现多方共赢。 2019Q1行业持续景气。 [...]

By |2019-03-26T03:19:44+00:00三月 26th, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

2018年中国新能源汽车数据及2019年展望

1  月14  日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2018  年12  月及全年新能源汽车电池产销量及装车量数据. 2018  年全年来看,我国动力电池累计产量达70.6GWh,累计销量达62.3GWh,主机装机量56.9GWh. 其中三元电池占比50%, 达33GWh。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】 而对应新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6  万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%,其中纯电动汽车产销分别完成98.6  万辆和98.4  万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。 截止2018  年底,全国新能源汽车保有量达261  万辆,占汽车总量的1.09%。 业内认为,假设“国补退50%,地补取消”,根据测算单车补贴降幅将超过70%,车企消化补贴缺口的途径有以下几点: a)  和电池企业谈判,降低电池采购价格,可降低1.5  万左右成本。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】 b)  调整缩减汽车电子功能配置,最高可节约总成本在2-3  万。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯) c)  电池系统零部件研发成本下降:规模起来和技术成熟后,零部件成本显著降低。 [...]

By |2019-01-23T08:35:06+00:00一月 23rd, 2019|行业信息, 锂电新材料|0 Comments

锂电浆料制造的设备路线

资料来源|王尔德Wild锂电工程师 随着新能源汽车行业的蓬勃发展,锂电池电芯制造过程在不断优化升级,电芯制造设备也随着升级日趋完善成熟。 放眼电芯拉线,按照C2015年合六彩开奖记录的分法将拉线分解为前工序、后工序,简单理解就是极片制造完成前是前工序,一般包含搅拌、涂布、冷轧、模切、分条,至此极片完成; 交付卷绕(叠片)工序,卷绕到电芯出货为后工序,后工序也可以简单理解为电芯的组装测试线; 电芯的制造过程和传统机械装配制造不同,包含材料的物理化学变化、装配和电化学变化过程,多学科交叉性强。前工序偏材料的物理化学过程较多,后工序卷绕到化成前偏装配,化成和测试过程偏电化学; 经过几年的激进发展,后工序的锂电制造设备无论是软包、方壳、圆柱或者不同的材料体系的电芯,连贯性和成熟度都已经达到一个很高的水平。 相比于后工序的整线融合走的越来越连贯,前工序的设备依然较为分散。其中搅拌工序,依然存在不同的工艺和设备路线,各家路线均有不同的电芯制造客户使用,可谓百花齐放。本文对目前不同的锂电池浆料生产路线加以盘点和介绍。

By |2018-10-24T07:04:51+00:00七月 27th, 2018|锂电新材料|0 Comments

发明专利公告: 防水型纸张离型剂及其制备方法

福建蓝海黑石科技有限2015年合六彩开奖记录申请的“防水型纸张离型剂及其制备方法” 已于2016年8月实审生效。 本发明涉及一种防水型纸张离型剂及其制备方法,所述离型剂单体原料按重量份计包括:醋酸乙烯酯200~350份、叔碳酸乙烯酯40~150份、丙烯酸酯20~120份、交联单体4~20份,上述单体原料在乳化剂的作用下预乳化后,引发进行种子聚合,从而得到防水型乳液,该防水型乳液涂布于纸张表面后可得到一层功能性薄膜,使水在纸张表面不能铺展形成荷叶珠状效果。本发明防水型纸张离型剂具有高效防水、耐湿、耐温等性能,解决了在高温低湿的环境中储存稳定性差、耐候性不良等问题,且制备方法反应简单、成本低廉、无VOC排放。 法律状态: 法律状态公告日: 2016.08.24 法律状态: 实质审查的生效 法律状态信息: 实质审查的生效 [...]